闸机设计是研发成果的一种体现,西莫罗向来注重研发,还设立了专业的闸机实验基地对闸机进行全面的研发,包括外观设计、控制模块、传动结构、逻辑算法、钣金结构、材料等。11年以来,西莫罗研发成果颇多,既不断创新升级闸机产品,又不断研发适应科技潮流发展的新品。我们已将大部分研发成果申请了设计,并成功应用于闸机产品。
近,西莫罗又取得了几款闸机设计权,目前,西莫罗已积累了近百项设计与软件著作权,涵盖摆闸、翼闸、平移闸、三辊闸、全高转闸五大品类闸机。尤其,在一些技术难点领域,西莫罗也成功攻克了,研究出了一批优势显著的设计技术。如:
1、轨道交通闸机设计
地铁、高铁、火车均是超高人流量公共交通场合,所用检票闸机特别注重安全性、稳定性与开关门速度。西莫罗轨道交通领域使用的闸机不仅满足这些基本要求,具备技术设计,还具备一项业界的*设计——机械式断电自动开门的轨道交通翼闸设计。
普通翼闸需要安装后备式UPS,断电时门翼才能依靠少量储存电力供电开门,但是UPS是储电装置,如果在紧急情况下出现故障,导致门翼不能快速开启及时疏散人群,可能引发人员恐慌,存在安全隐患。为解决这个安全隐患问题,西莫罗进行了*的机芯结构设计,无需配置UPS,门翼断电时依靠纯机械机构便可自动开门,即安全又节能环保。
2、抗强力撞击摆闸设计
普通摆闸的门摆与转轴之间是没有缓冲设计的,当门摆遭到强力撞击时,冲击力通过转轴反馈到机芯上,对机芯造成损坏,影响机芯使用寿命。而西莫罗研发的抗强力撞击设计摆闸,门摆与转轴之间采用柔性结构设计,该结构可以自我缓冲,大大减少门摆遭到强力撞击时带给机芯的冲击力,既能保护机芯与门摆,又能减少门摆对通行对象的反作用力,保护通行对象。
3、双机芯同轴摆闸设计
双机芯同轴是一项难点技术,目前在业界鲜少有公司能达到该水平。这个设计的亮点在于,两个机芯放在同一转轴上,既节约机身空间,又能提高整机的美观性。
4、创新外观设计
摆闸“蝶形”设计在业内是仅有的,主要是打破常规“方形”设计,新创了一种新颖的造型。“蝶形”设计,蕴藏“蜕变”的含义,不仅展现了西莫罗不断创新的理念,也传达了西莫罗不断挑战高难度的决心。
5、型牙嵌式电磁离合器设计
西莫罗研发的型牙嵌式电磁离合器,采用减噪设计,吸合时声音会比普通的离合器更小,组合方式也采用特殊设计,采用牙嵌式组合方式,提高离合器的强度、耐磨性和使用寿命,将该离合器用在闸机上,有益于提高机芯使用寿命。
研发是定制*的基础条件,研发实力强才能做好专业化、个性化的定制。在西莫罗所接触到的闸机项目中,几乎*是需要定制的,大到整机重新设计与研发,小到刷卡板的改动,都需要根据项目的不同需求做差异化定制。
重庆长安汽车-*防水防尘户外翼闸
正是由于储备了强大的研发能力,西莫罗才能服务好那么多做定制项目的客户,也才能拿下那些高难度挑战的定制项目,为客户快速、灵活地制定出专业的解决方案,如,高人流量地铁闸机项目、中石油&中石化工厂的抗暴力撞击户外摆闸项目、重庆长安汽车的*防水防尘户外翼闸项目、中移在线的人脸识别闸机项目等。
中移在线北京三台基地-人脸识别摆闸
未来,西莫罗的战略方向也将继续坚持自主研发,不断提高闸机技术,快速、灵活地为越来越多的客户提供专业的人行出入口闸机控制解决方案。